Как поменять салонный фильтр своими руками

Салонный фильтр очищает воздух, который попадает в салон через систему вентиляции и кондиционер. Деталь задерживает дорожную пыль, пыльцу, сажу и молекулы выхлопных газов, поэтому водитель и пассажиры дышат чистым воздухом, а не уличной взвесью. Забитый фильтр перестаёт пропускать нужный поток: обдув слабеет, стёкла запотевают, в салоне копится грязь и появляется неприятный запах. Чтобы до этого не доводить, фильтр меняют с установленной периодичностью, обычно раз в год или каждые 10-15 тысяч км. Разберём, как поменять салонный фильтр своими руками за 15-20 минут. Способ подойдёт и для легковой машины, и для грузовика или спецтехники.

Виды салонных фильтров: какой выбрать

Салонный фильтр задерживает пыль, пыльцу и часть вредных веществ из выхлопа соседних машин. Чем больше слоёв у детали, тем шире набор загрязнений, который она удерживает.

В продаже два основных типа. Выбирайте под свои условия эксплуатации, а не по ценнику. Обычный (бумажный, пылевой) фильтр сделан из фильтровальной бумаги или текстиля. Он ловит твёрдые частицы: пыль, пыльцу, сажу, пух. А вот запахи и газы пропускает, поэтому подходит для редких загородных поездок.

Угольный фильтр сложнее: поверх обычного слоя нанесён активированный уголь. Уголь поглощает токсичные газы и задерживает неприятный запах, так что в городе с плотным трафиком воздух в салоне чище. Стоит он дороже и служит меньше обычного: уголь со временем теряет активность.

Как выбрать хороший фильтр. Берите деталь строго по модели автомобиля. Смотрите на производителя и решайте, нужен оригинал или качественный аналог. Фильтр известного бренда чистит стабильнее безымянного и держит заявленный ресурс. У угольных работает простой ориентир: чем тяжелее новый фильтр, тем больше в нём угля и тем выше качество очистки. DIFA выпускает двухслойные салонные фильтры, в том числе для кабин грузовиков и спецтехники, где условия тяжелее, чем у легковых машин.

Где находится салонный фильтр

Расположение зависит от марки и модели автомобиля, но почти всегда это одно из трёх мест: за бардачком (перчаточным ящиком) или под ним, под капотом в кассете либо под панелью приборов. Ищите прямоугольную пластиковую крышку или заглушку, за которой прячется кассета фильтра. Точное место для своей модели смотрите в руководстве по эксплуатации: там указаны и нужный артикул, и схема доступа. В кабине грузовика или спецтехники (КамАЗ, МАЗ, Кировец) фильтр чаще стоит у наружного воздухозаборника системы вентиляции, так что сверяйтесь с инструкцией на конкретную технику.

Как снять старый салонный фильтр

Перед работой приготовьте новый фильтр, отвёртку или трещотку (если есть винты), пылесос либо микрофибру для чистки гнезда, перчатки и руководство по эксплуатации. На всю процедуру уходит 15-20 минут. Чаще всего фильтр стоит за бардачком, и с этим справится даже новичок. Доступ под панелью приборов бывает сложнее. Если деталь спрятана глубоко, отвезите машину в сервис, а не геройствуйте.

Старый фильтр в перчаточном ящике извлекают так:

• откройте правую переднюю дверь и сядьте на кресло пассажира;
• задний фиксатор бардачка сдвиньте вперёд, а передний назад;
• демонтируйте крышку перчаточного ящика и уберите всё его содержимое;
• откройте небольшую крышку в задней части бардачка;
• выньте старый очиститель.

Если деталь стоит под бардачком, порядок другой:

• сядьте на переднее пассажирское кресло;
• открутите два крепёжных болта под бардачком;
• уберите коврик и крышку, закреплённую тремя клипсами;
• извлеките старый очиститель.

Чтобы заменить салонный фильтр под капотом, соблюдайте этапы:

• откройте и зафиксируйте капот;
• отсоедините резиновый уплотнитель, закрывающий доступ;
• аккуратно приподнимите пластиковую решётку, не задевая датчик загрязнения воздуха;
• отведите в сторону фиксаторы и извлеките деталь.

Когда фильтр размещён под панелью приборов, действуйте по порядку:

• отщёлкните фиксаторы пластмассовой панели и отведите её в сторону;
• включите кондиционер на полную мощность;
• открутите регулировочный блок и снимите заслонку;
• демонтируйте крышку фильтра салона;
• выньте старый очиститель.

Перед установкой нового элемента сфотографируйте или запомните ориентацию старого фильтра: по ней проще понять, какой стороной ставить свежий. Заодно осмотрите снятую деталь: по цвету и количеству грязи видно, не пора ли сократить интервал замены. В кабине грузовика или трактора шаги те же, но кассета крупнее и крепится на защёлках у воздухозаборника, а добраться до неё иногда мешает облицовка панели. Дальше пропылесосьте посадочное гнездо и протрите его микрофиброй, иначе новая кассета загрязнится за пару дней. Старый фильтр сразу в мусор: продувать его и ставить обратно смысла мало, в порах остаётся пыль и плесень.

Замена салонного фильтра: как установить новый

Старый фильтр вы уже сняли, теперь ставим новый. Сначала подберите модель под свой автомобиль, с этим помогут специалисты ДИФА-АВК. Установите фильтр в той же ориентации, в какой стоял старый, и проследите, чтобы направляющие точно встали в полозья. Иначе воздушный поток пойдёт мимо очистителя, и от замены не будет толку. Деталь сделана из мягкого материала, поэтому ставьте её без нажима: помятый элемент пропускает пыль и хуже глушит шум. Когда фильтр сел плотно и без перекосов, соберите всё в обратном порядке, запустите двигатель и включите обдув. Ровный поток без шума и запаха подтвердит, что вы установили деталь верно.

Какой стороной ставить салонный фильтр

Сторона установки салонного фильтра важна: перепутаете направление, и очистка пойдёт хуже, а фильтр износится быстрее. Главный ориентир это стрелка на корпусе, она показывает направление потока воздуха через деталь.

Маркировка на корпусе бывает разной, и тут легко запутаться. Надпись «AIR FLOW» со стрелкой показывает направление потока воздуха, такой фильтр ставят стрелкой вниз, по ходу движения воздуха к климатической системе. Надпись «UP» означает, что этой стороной деталь смотрит вверх. Поставите стрелку против потока в системе вентиляции, и салонный фильтр станет чистить вполсилы.

Когда явной маркировки нет, ориентируйтесь на угольный слой: тёмной стороной фильтр поворачивают к воздуховоду притока наружного воздуха. У двухслойных фильтров правильная сторона особенно важна, чтобы слои работали по порядку и держали поток так, как задумано.

Чтобы правильно вставлять салонный фильтр, ориентируйтесь на стрелку с подписью AIR FLOW: она указывает направление потока, остальные метки обозначают направление сборки на заводе. Когда маркировки нет совсем, посмотрите на жёсткость сторон: сетка или более плотный слой у большинства моделей должен находиться со стороны вентилятора, то есть внутрь салона. Устанавливать деталь наугад не стоит, лучше открыть руководство по эксплуатации и свериться со схемой.

Проверить себя после установки просто: включите обдув на максимум и приложите ладонь к дефлектору. Поток должен идти таким же сильным, как до замены. Слабый напор при новом элементе означает, что салонный фильтр стоит наоборот и сопротивляется потоку воздуха.

Как часто менять салонный фильтр

На сроки замены влияет несколько факторов:

• материал. Бумажный фильтр при прочих равных ходит дольше угольного: у угля со временем падает активность;
• условия эксплуатации. Зимой пыли в воздухе меньше, чем летом, а в мегаполисе фильтр загрязняется быстрее, чем в небольшом городе или селе;
• стиль вождения. При резкой езде с частыми разгонами очиститель изнашивается раньше;
• пробег и время эксплуатации детали.

Регламент производителей это примерно 15 000 км. В городе фильтр на деле меняют чаще: каждые 10 000 км или раз в 6-8 месяцев. Чем больше стоите в пробках, тем раньше нужна замена. Независимо от пробега меняйте деталь минимум раз в год, иначе во влажном коробе заводятся плесень и бактерии. Короткие поездки и постоянный запуск холодного двигателя тоже ускоряют засорение.

Можно ли почистить фильтр вместо замены. Бумажный картридж получится продуть сухим сжатым воздухом 1-2 раза, но толку немного: пыль остаётся в микропорах. Угольный и сильно загрязнённый элемент чистить бесполезно, только менять.

Признаки неисправности салонного фильтра

Машина сама подскажет, что фильтр пора менять. Основные признаки:

• в салон не поступает свежий воздух, это говорит о критическом засоре;
• обдув слабеет, вентилятор даже на максимуме не даёт нормального притока;
• стёкла быстро запотевают, особенно в сырую погоду;
• из дефлекторов идёт неприятный запах сырости, плесени или гари.

Затхлый запах в салоне это прямой сигнал засора, и терпеть его не стоит: чем дольше держится запах, тем глубже грязь въелась в фильтр. Если деталь не менять, твёрдые частицы, споры плесени и аллергены попадают в салон, а перегруженный вентилятор отопителя работает на износ. Выхлопные газы тоже идут мимо забитого фильтра прямо к водителю. У того, кто каждый день стоит в пробках, эта грязь накапливается особенно быстро.

Салонные фильтры DIFA

В каталоге ДИФА-АВК есть салонные очистители для легковых и грузовых машин отечественного и зарубежного производства. Они задерживают дорожную пыль, сажу и болезнетворные бактерии, не боятся влаги и берегут радиатор с кондиционером от грязи. Белорусский производитель СОАО ДИФА выпускает двухслойные фильтры: первый слой ловит крупные частицы, второй даёт тонкую очистку и не пропускает в салон мелкую пыль, микроорганизмы и пыльцу. Производство сертифицировано по ISO/TS16949:2009. Заодно с салонным полезно проверить, как заменить воздушный фильтр двигателя, а разобраться в типах расходников поможет статья про виды фильтров. Чтобы подобрать фильтр под вашу модель авто или технику, обратитесь к специалистам ДИФА-АВК.

Читайте также

• 14.04.2020Фильтры для спецтехники Liebherr
• 12.03.2020Как заменить топливный фильтр
• 10.03.2020Фильтр очистки воздуха для пневмосистем
• 28.02.2020Фильтры для TATRA