-- Течь масла из корпуса масляного фильтра. Что делать?

Течь масла из корпуса масляного фильтра. Что делать?

20.06.2020

Течь масла из корпуса масляного фильтра случается часто, и поначалу ее легко пропустить. Сначала появляются масляные разводы, потом пятна становятся более серьезными, и, в конце концов, масло начинает капать. Течь масляного фильтра засоряет двигательную установку. Хуже того, она может привести к полному выходу двигателя из строя и даже к возгоранию машины. Так что к появлению масляных разводов необходимо подходить очень серьезно. С не меньшей степенью ответственности следует относиться и вытеканию масла из КПП и другим аналогичным проблемам.

Течь масла из корпуса масляного фильтра

Признаки того, что давит масло через масляный фильтр, можно заметить следующим образом:

Визуально, по синему дыму из выхлопа;
Нарушение рабочего ритма двигателя;
По запаху горелого масла;
По датчикам масла, которые фиксируют резкий скачок расхода.

Если давит масло из-под масляного фильтра

Причин, которые вызывают течь из-под масляного фильтра, может быть много. Главной причиной, из-за чего давит масло через масляный фильтр, является, в подавляющем большинстве случаев, запуск холодного мотора. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что оно просто не успевает проходить через фильтр.

Обычно такая неприятность случается на старых машинах, в конструкции масляной системы которых не предусмотрен перепускной клапан. С новыми автомобилями такого не происходит, разве только если сам фильтр недостаточно плотно закручен, то можно заметить, что давит масло из-под масляного фильтра.

В зависимости от причин течи из корпуса масляного фильтра, существуют разные способы устранения этой неполадки. Они могут быть связаны:

с повреждением фильтра;
с плохим качеством смазки;
с резинкой;
с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Повреждена привалочная поверхность барьера (поверхность отлива на двигателе, которая контактирует с резинкой).

Решение: требуется замена барьера.

2) Причина: В двигателе высокое давление.

Решение: выявить причину высокого давления, велика вероятность, что необходима замена масла или барьера.

3) Причина: Автомобиль недостаточно прогрет. На моделях старого образца установлены масляные насосы без клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно превышает нормативный уровень, а на автомобиле не установлен наружный клапан или он неисправен, то возникает течь масла в районе масляного фильтра.

Решение: необходимо автомобиль прогреть, обязательно провести ревизию клапанов и масляного насоса.

4) Причина: Загрязнен фильтрующий элемент.

Решение: Следует заменить барьер, то есть поставить новый масляный фильтр. При замене фильтра необходимо закручивать его только рукой. Обязательно надо крепко затянуть фильтр. (Если закручивать фильтр с помощью ключа, то возникает риск выдавить резинку, тогда снова появится течь масла из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но все-таки течет масло из-под масляного фильтра, то может быть неисправность в самом масляном насосе, а именно неполадки с редукционным автоклапаном.

Как исправить неполадку в данном случае, если протекает масляный фильтр? Не снимая насос, можно снять только клапан, воспользовавшись набором ключей и ветошью.

Снять крышку ремня ГРМ.
Открутить заглушку клапана.
Извлечь пружинку.
Вынуть автоклапан и проверить его на отсутствие механических повреждений и задиров.
Проверить состояние самой пружины. Она должна быть без перегибов и нормативной высоты, иначе ее следует заменить.

Если течет масляной фильтр после замены

Иногда случается, что течь из-под масляного фильтра продолжается и после замены фильтра. Причины бывают такие:

не докрутили масляный фильтр, тогда его надо (только руками!) довернуть до упора, и течь масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
при установке фильтра не смазали резинку фильтрующего масляного барьера, а при закручивании она деформировалась или перекосилась. Тогда барьер снимают, резинку смазывают и ставят на место;
во время замены фильтра был перетянут маслофильтр (придется снять барьер, заменить деформированную резинку и установить ее снова без излишних усилий);
для замены выбрали неправильный фильтр. Течь масла из-под масляного фильтра Пежо зачастую происходит именно из-за неоригинального фильтра сомнительного качества, поэтому ставьте оригинал или проверенный аналог. По масляным фильтрам у DIFA из легковых Peugeot закрыт только RCZ, эта позиция лежит среди масляных фильтров для Peugeot. Для других моделей Peugeot масляного фильтра DIFA нет, поэтому подбирайте его по номеру оригинальной детали.

Заменить масляный фильтр практически в любом автомобиле можно и самостоятельно. Получилось с первого раза, замечательно. Если нет, лучше обратиться в сервисный автоцентр, чтобы не тратить лишнее время и не портить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой именно фильтр нужен для вашего автомобиля, и правильно установят его (или устранят неисправность без замены фильтра).