Фильтры КАМАЗ
Четыре системы машины и четыре раздела каталога
Фильтры на КамАЗ разложены по системам, а не по моделям: одна и та же машина в разных исполнениях берёт разные элементы, и общий список по модели ничего не решает. Сейчас в каталоге воздушные фильтры КамАЗ (20 позиций), топливные (17), масляные (9) и гидравлические (4). Салонных фильтров на КамАЗ у нас нет ни одной позиции, так что комплект ТО по этому пункту придётся закрывать отдельно.
Внутри разделов две разные формы товара. «Сменный элемент» это вставка в штатный корпус: топливный DIFA 6305 под номер 740.1117040, масляный DIFA 5302.1K под 7405.1012040. «Фильтр сменный» это изделие в сборе, с резьбой: у топливного DIFA 6105K резьба M16x1,5-6H, у гидравлического DIFA 51112 резьба 2 1/4-12 UNS-2B. Перед заказом посмотрите, что стоит на машине: корпус со съёмной крышкой или навинчиваемый фильтр целиком.
Подбор по номеру: что означают группы 1109, 1117, 1012 и 1017
Проще всего идти от номера на снятой детали. Средняя группа цифр в нём говорит, к какой системе относится фильтр, и подменять одну другой нельзя:
- 1109, воздух: по номеру 7405.1109560 идёт элемент DIFA 4319M;
- 1117, топливо: 740.1117040 и 645.1117040 это DIFA 6305;
- 1012, полнопоточный масляный фильтр: 7405.1012040 это DIFA 5302.1K;
- 1017, второй масляный узел: 7405.1017040 это DIFA 5314.
Отсюда типовая путаница в заявках. DIFA 5302.1K и DIFA 5314 оба «масляные на 740» и оба идут на 65115, 6520, 43118 и 5320, но стоят в разных корпусах, и один другой не заменяет. В разделе масляных фильтров КамАЗ они лежат рядом, размеры в карточках сравнить проще, чем по прайсу.
Одна модель, разные корпуса
Название модели без индекса даёт мало. На 6520 по каталогу подходят масляный 5314, топливный 6305, гидравлический 51112 и сразу несколько воздушных элементов, а на 5490 и 6580 воздушные уже другие: DIFA 43160 в паре с предохранительным 43160-01. Разбор по воздуху со всеми парами вынесен в раздел воздушных фильтров.
Поэтому в каждой карточке есть таблица применяемости с индексами моделей, и позицию мы сверяем по ней. Для парка вывод получается практический: комплект ТО собирается не на «КамАЗ» вообще, а на конкретную машину из путевого листа, с её индексом и её двигателем. Пришлите список техники с индексами, и мы разложим потребность сразу по четырём системам, отметив, где одна позиция закрывает несколько единиц, а где на полке придётся держать два номера.