Воздух в топливном фильтре
Пузырьки в топливном фильтре знакомы многим автолюбителям. Откуда они берутся? Что делать, если вы заметили их наличие?
Что делает топливная система? Она должна хранить и подавать топливо в камеру цилиндра (где оно может смешаться с воздухом), где происходит испарение и сжигание для выработки энергии. Бензиновое горючее или дизтопливо находится в топливном баке. Насос системы производит подачу через карбюратор или топливный фильтр горючего через топливопроводы в камеру цилиндра, чтобы оно там сгорало для получения энергии. Именно фильтр - ключ к тому, чтобы топливо доставлялось исправно.
Если осложнен запуск двигателя, то обратите внимание на исправность мотора. Поломка определяется по таким признакам: до того, как автомобиль начинает движение, двигатель сразу (должным образом) не запускается; потом определенное время работает неравномерно, нет реакции на педаль газа. Тогда надо покрутить мотор стартером, автомобиль заведется, а мотор начнет работать ровно. Западание в топливный бак грязных частичек или мусора приводит к неизбежным проблемам в работе вашей машины. Обязательно бак надо вымыть, отверстия прочистить. Обратите внимание на то, что выскакивает из трубы выхлопа.
Если в цилиндры доходит горючее, при прокрутке стартером из трубы выхлопа должен идти дымок. Следует выяснить, доставляется ли топливо в цилиндры. Доставку горючего мог нарушить воздух, попавший в магистраль системы. Существует множество причин, вызывающих попадание воздушных пузырьков в топливную систему. Как правило, это случается с машинами, насчитывающими по нескольку лет эксплуатации. Из-за уплотнений топливного фильтра недолжного качества, из-за износа топливных шлангов, из-за заржавевших топливных трубок, нарушений уплотнения крышки топливного насоса и причин аналогичного рода в системе подачи топлива сбои и происходят. Севшее уплотнение, потрескавшийся шланг или ржавую трубку меняют сразу. Когда воздух подсасывает через сам фильтр, его меняют целиком, а не сажают обратно на изношенную прокладку, и топливный фильтр на замену ставят строго под свой двигатель.
В топливном фильтре воздух: что делать?
Если в системе повреждены уплотнения, горючее может стекать в бак в любых местах. Часть его иногда остается в самой полости насоса (это позволяет запустить мотор), но уже спустя минуты две-пять весь насос будет полностью залит топливом. Тогда будет подсос воздуха уже в магистраль.
В самом начале нужно произвести осмотр машины снизу, затем топливный насос отключить от магистралей машины.
Удалите воздух с помощью топливного насоса, когда вы уже вскрыли топливную систему или же удостоверились, что бак совсем пустой.
Чтобы очистить двигатель-дизель, существуют топливные фильтры, различающиеся по тонкости фильтрации, своей пропускной способности. Прежде всего фильтр отделяет воду, которая удаляется с помощью сливной нижней пробки.
Вверху корпуса фильтра есть насос ручной подкачки, удаляющий из топливной системы воздух. Если даже после того, как проведена прокачка системы, запуск мотора затруднен, мощность не развивается, то можно определенно сказать, что в системе произошел подсос воздуха, т.е. в топливном фильтре воздух, о чем свидетельствуют и воздушные пузырьки воздуха в горючем. Если подсос повторяется после каждой прокачки, меняют и сам фильтр, и его уплотнения, а подходящую позицию для дизеля проще выбрать среди фильтров тонкой очистки на моторы ЯМЗ.
Найти место подсоса воздуха несложно, обычно оно совпадает с местом утечки топлива. Когда подсос устранен, обязательно надо удалить из топливной системы воздух.
Воздух выгоняют ручным насосом по ходу топлива: сначала через пробку или болт на фильтре тонкой очистки, затем через пробку ТНВД, пока не пойдёт топливо без пузырьков. Пошаговый порядок для КамАЗ, МТЗ и ЯМЗ и особенности Common Rail разобраны в статье как прокачать топливную систему дизеля. Тракторные дизели прокачивают ручным насосом точно так же, а сменный элемент для трактора берут среди топливных фильтров МТЗ.
Внимание! Перед пуском проверьте герметичность всех элементов топливной системы и не крутите стартером незаполненную систему: ТНВД выйдет из строя.
Пузырьки в топливном фильтре: другие возможные причины
Воздух также попадает в топливную систему в результате замены фильтра. Надо перепроверить все проделанные работы. Если не получается найти утечку найти, установите в системе низкое давление и прислушайтесь, смотрите, есть ли утечка воздуха. Удалите воздух:
- снимите и прочистите топливную трубку;
- положите трубку в емкость с водой, где пузырьки будут ясно видны;
- поврежденную трубку следует заменить.
Пузырьки появляются и от вибрации, когда ослабли крепежные винты топливной трубки. В данном случае следует только надежно закрепить винты.
Воздух в топливную систему может попасть, если во время поездки закончилось топливо. Если залили новое горючее, но двигатель не заводится, значит, система завоздушена. Что делать?
Заправьте бак и прокачайте систему ручным насосом, как после замены фильтров: выпускайте воздух через пробку на фильтре тонкой очистки, затем через пробку ТНВД, пока не пойдёт топливо без пузырьков. Ослаблять гайки трубок высокого давления у форсунок для этого не нужно, а на дизелях с Common Rail нельзя.
Подобрать топливный фильтр DIFA
Когда подсос воздуха идёт через уплотнения самого фильтра, элемент меняют целиком. Выберите свою технику.
Знаете номер фильтра или номер его аналога? Введите номер в поиске по каталогу, чтобы сразу найти нужную позицию.