Как заменить воздушный фильтр

Замену воздушного фильтра по этой инструкции можно сделать своими руками примерно за десять минут. Понадобятся отвёртка или торцевой ключ и новый фильтроэлемент. Сначала находят корпус и снимают крышку, потом достают старый фильтр, протирают посадочное место и ставят новый нужной стороной. После сборки остаётся проверить хомуты и патрубки.

Как устроен и как выглядит воздушный фильтр

Фильтрующий элемент похож на гармошку из плотной бумаги в резиновой или пластиковой рамке. Кроме целлюлозы применяют синтетические волокна, которые лучше переносят влагу. Количество складок задаёт рабочую площадь: чем их больше, тем больше пыли задержит фильтр. Гармошка лежит в закрытом корпусе. У современных машин он из пластика, у старых бывает металлическим.

По форме чаще встречаются два типа:

• панельные: плоский прямоугольник для инжекторных двигателей;
• цилиндрические и овальные: кольцо для карбюраторных моторов и многих грузовиков.

Воздушный фильтр задерживает пыль, песок и мелкие частицы, и во впускную систему идёт чистый воздух. Сгорание зависит от точного состава смеси воздуха с топливом. Загрязнённый фильтр пропускает меньше воздуха и ухудшает работу двигателя. Бензиновый инжекторный мотор сам подстраивает смесь, поэтому засор у него сильнее сказывается на разгоне, чем на расходе топлива. Пыль, прошедшая мимо фильтра, ускоряет износ цилиндров.

Новый фильтроэлемент белый или светло-жёлтый, складки ровные и упругие. У загрязнённого поверхность серая или чёрная, между складками грязь, иногда листья и насекомые. Размеры у каждой модели свои, поэтому деталь подбирают по артикулу, а не на глаз. Когда менять воздушный фильтр и как понять, что он забит, мы разобрали отдельно.

Масляные следы на гофре обычно связаны с вентиляцией картера, а не с фильтром: подробности в статье про масло в воздушном фильтре.

Где находится воздушный фильтр

У легковой машины корпус фильтра обычно находится под капотом, спереди или сбоку: ищите пластиковый короб с патрубком к дросселю или турбине. На карбюраторных моторах воздушный фильтр стоит прямо в воздухозаборнике.

У грузовиков место установки зависит от компоновки:

• классические капотные: фильтр бывает вынесен наружу, с одной или с обеих сторон;
• обтекаемые капотные: чаще под капотом;
• бескапотные: за кабиной при заборе воздуха через шноркель, над двигателем при лобовом заборе.

Грузовую и внедорожную технику часто оснащают предочистителем: он отделяет часть крупной пыли и сбрасывает её через специальный клапан. Точное место корпуса смотрите на схеме в руководстве производителя. Крышку держат защёлки, винты или барашки, у некоторых моделей и защёлки, и винты.

Как поменять воздушный фильтр: пошаговая инструкция

Перед заменой воздушного фильтра найдите артикул в инструкции по эксплуатации или подберите деталь по модели машины. Яма и подъёмник для замены фильтра не нужны.

1. Заглушите двигатель, затяните ручной тормоз и откройте капот. Если машина только что ездила, перед работой дайте мотору остыть.
2. Если к коробу подходят шланги, например от вентиляции картера, отсоедините их, ослабив хомуты.
3. Снимите крышку корпуса фильтра: отстегните защёлки, открутите винты отвёрткой или торцевым ключом. Количество и тип крепежа зависят от модели.

   

4. Перед тем как достать старый фильтр, сфотографируйте, как он лежит: по снимку будет видно, какой стороной ставить новый. Вынимайте его, не задевая стенок, иначе пыль с загрязнённой стороны осыплется туда, откуда воздух идёт к мотору. Осмотрите чистую сторону старого фильтра: неровный след пыли на ней значит, что фильтр сидел неплотно. Найдите причину до установки, иначе утечка повторится.
5. Закройте впускной патрубок чистой ветошью, чтобы мусор не попал к двигателю. Протрите короб изнутри влажной тряпкой, счистите налёт с посадочного пояска и убедитесь, что внутри сухо.
6. Уберите ветошь и установите новый фильтр той же стороной, что и старый. У некоторых моделей на корпусе есть метки Air Flow (направление потока воздуха) и Up (верх). Перед посадкой нажмите на прокладку пальцем: она должна пружинить, иначе через неплотную прокладку пойдёт неочищенный воздух. Сажайте фильтр от руки, нажимая на обод, а не на середину. Обратите внимание на уплотнение: оно должно лечь ровно по всему периметру, без перекоса. На схеме видно, как правильно поставить воздушный фильтр.

   

   

7. Проверьте посадку: зазора между ободом и стенкой нет, фильтр не болтается и не выпирает. Если он не садится ровно, посмотрите, не осталось ли грязи на пояске, и сверьте размер детали: фильтр даже чуть короче нужного не прилегает плотно.
8. Закройте крышку и закрепите её. Винты не затягивайте слишком сильно: резьбу в пластике легко сорвать.

   

Что проверить после замены

• Хомуты затянуты. Если гофрированный патрубок между корпусом и дросселем треснул, пыль пойдёт в двигатель мимо фильтра: такой патрубок нужно поменять.
• На грузовой и спецтехнике бывает индикатор засорения. Он запоминает пиковое показание до сброса, поэтому после замены обнулите его.

Можно ли очистить воздушный фильтр

Загрязнённый бумажный фильтр не продувают и не моют: его лучше заменить. Продувка уменьшает количество грязи, но проблему не решает, так как часть частиц остаётся в бумаге. Сжатый воздух к тому же может оставить в бумаге трещины, и через них пойдёт пыль.

Производители грузовых фильтров советуют менять основной фильтр по индикатору засора, а защитный элемент не чистить и ставить новый через каждую третью замену основного. Мыть специальным составом можно только фильтры нулевого сопротивления.

Коротко о замене воздушного фильтра

• Корпус ищите в моторном отсеке, у грузовиков бывает снаружи или за кабиной.
• Снимите крышку, на время чистки прикройте патрубок ветошью.
• При установке воздушного фильтра повторите положение старого по фото или меткам.
• Посадку проверьте до сборки, а закончив работу, осмотрите хомуты и патрубки.
• Бумажный фильтр не моют и не продувают: менять воздушный фильтр безопаснее.

Воздушные фильтры DIFA

Качество фильтроэлемента напрямую влияет на ресурс двигателя: дешёвый материал пропускает пыль и быстро теряет форму. Фильтры DIFA выпускает завод в Гродно, продукция сертифицирована по ISO/TS 16949, задерживает до 99 процентов загрязнений и защищает двигатель на всём сроке работы.

ООО «ДИФА-АВК» поставляет эти фильтры в России и странах СНГ. Подобрать деталь можно тремя способами: по артикулу DIFA, по OEM-номеру оригинальной запчасти или по марке и модели техники. В каталоге воздушных фильтров есть позиции для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и спецтехники, доступно изготовление под заказ. Если не уверены в артикуле, позвоните по телефону +7 (495) 643-18-94, менеджер подберёт аналог по вашим размерам.

Воздушные фильтры для легковых машин

В легковых автомобилях используются два вида воздушных фильтров. Округлые или овальные ставятся на карбюраторные двигатели: для укрепления фильтрующей перегородки они снабжены металлической сеткой с антикоррозийным покрытием. Панельные распространены шире и ставятся на инжекторные двигатели. Металлических элементов в конструкции у них нет, поэтому такой фильтроэлемент проще утилизировать.

Воздушные фильтры для грузовых машин

Фильтры для грузовиков крупнее и стоят дороже: двигатели грузовиков имеют большой объём, а пробеги у них выше. Менять фильтроэлемент на грузовом транспорте приходится чаще. При изготовлении таких фильтров упор делают на жёсткость: наружная часть защищена обечайкой из металлической сетки с нержавеющим покрытием. В современных моделях внутрь основного элемента вставляют дополнительный фильтр меньшего диаметра, он служит второй ступенью защиты двигателя. В каталоге ДИФА-АВК больше шестидесяти видов фильтров для грузового транспорта иностранного производства.

Читайте также

• 21.04.2016Как заменить фильтр в автомобиле
• 21.04.2016Замена масляного фильтра своими руками
• 23.09.2026Какой топливный фильтр выбрать?
• 08.11.2021Фильтры для техники Ростсельмаш