Центрифуга МТЗ и КамАЗ: устройство и чистка центробежного маслоочистителя

Центрифуга, или центробежный масляный фильтр, на МТЗ стоит справа на блоке двигателя, на КамАЗ-740 справа на передней крышке блок-картера. Внутри вращается ротор: масло проходит через него, и грязь оседает на его стенках. На МТЗ для чистки снимают колпак, разбирают ротор и счищают отложения со стенок стакана. По руководству Беларус 80.1, 82.1 и 820 ротор чистят каждые 250 часов вместе со сменой масла, книга по Д-240 даёт 480 или 240 часов в зависимости от масла. На КамАЗе ротор с оси не снимают: при смене масла чистят колпак ротора, а работу узла оценивают по количеству отложений в колпаке.

Как устроена и как работает центрифуга

Насос подаёт масло в ротор через ось. Масло проходит через насадок, закручивается, и возникает реактивная сила, которая вращает ротор. Грязь оседает на внутренних стенках ротора, а очищенное масло уходит в магистраль.

На дизеле Д-240 центрифуга полнопоточная: после неё масло идёт в магистраль через радиатор или минуя его. Книга по МТЗ-80 и МТЗ-82 называет привод бессопловым гидравлическим, учебник по Д-240 активно-реактивным (бессопловым). В узле два клапана: предохранительный держит перед ротором 0,65-0,70 МПа, а если давление на входе выше, сбрасывает масло в поддон картера. Сливной клапан отрегулирован на 0,20-0,30 МПа.

Устройство центрифуги МТЗ-80 и Д-240: из каких деталей состоит

На дизеле Д-240 тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 установлен центробежный фильтр, а его чистку описывают и руководства по Д-243. Серийные Беларус 80.1, 82.1 и 820 завод комплектует бумажным фильтром, а центробежный руководство оставляет для поставок в страны с тропическим климатом.

По рисунку из книги «Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82» (Д-240) в узел входят:

• колпак с колпачковой гайкой;
• специальная гайка стакана ротора;
• ротор: остов, внутренний стакан, стакан ротора, нижняя и верхняя крышки;
• маслоотводящая трубка;
• насадок, он же завихритель масляного потока;
• уплотнительное кольцо и ось ротора.

В руководстве Беларус для Д-243 в роторе названы ещё крыльчатка и фильтрующая сетка, а руководство ММЗ по Д-243, в отличие от книги, упоминает сопловые отверстия в верхней части колонки ротора.

Центрифуга КамАЗ-740: где стоит и как устроена

На КамАЗ-740 центробежный фильтр прикреплён болтами справа к передней крышке блок-картера через прокладку. В центрифугу КамАЗ входят корпус, ротор на оси с втулками, упорный подшипник и упорная шайба, колпак ротора и колпак фильтра. Ещё на рисунке есть экран, трубка отвода масла, три гайки и стопор из пальца, пластины и пружины.

Привод активно-реактивный: струя масла из тангенциальной щели в оси вращает ротор с частотой около 5000 об/мин. Нагнетающая секция насоса подаёт масло в главную магистраль, радиаторная в центробежный фильтр и радиатор, так что центрифуга работает параллельно полнопоточному фильтру.

В руководстве по двигателям 740.60-740.75 (Евро-3 и Евро-4) центрифуга в составе системы смазки не названа, а на схеме показан частичнопоточный фильтроэлемент. Если у вас такой мотор, проверьте на самом двигателе, стоит ли на нём центрифуга.

Как часто чистить центрифугу на МТЗ и КамАЗе

Сроки чистки центрифуги МТЗ документы дают разные:

Срок берите из руководства к своему двигателю и сверяйте с маркой масла.

Промывку ротора КамАЗ-740 справочник привязывает к смене масла: масло в картере меняют после промывки, за один заход. Между двумя ТО-2 в колпаке должно накопиться около 200 г отложений, по другому справочнику 200-400 г в роторе.

Как снять центрифугу на МТЗ 80 и почистить ротор

Порядок дан по руководству Беларус 80.1, 82.1 и 820 (дизель Д-243); на МТЗ-80 с Д-240 стакан ротора снимают вручную. Снимать корпус центрифуги с блока для чистки руководство не требует: вся работа идёт через колпак и ротор.

Инструмент для разборки центрифуги МТЗ-80

• отвёртка или стержень, чтобы застопорить ротор;
• ключ на 36 мм для гайки стакана ротора на Д-243 (размер ключа на гайку колпака документы не называют);
• неметаллический скребок;
• моющий раствор или дизельное топливо, сжатый воздух.

Как разобрать центрифугу на МТЗ-80: порядок работ

1. Заглушите двигатель и затормозите трактор стояночным тормозом. Масло в узле может быть горячим, берегите руки.
2. Отверните гайку и снимите колпак.
3. Застопорите ротор: вставьте отвёртку или стержень между корпусом фильтра и днищем ротора.
4. Ключом отверните гайку крепления стакана ротора и стяните стакан с корпуса ротора. На Д-240 книга велит вращать специальную гайку стакана вручную.
5. Снимите крышку, крыльчатку и фильтрующую сетку ротора.
6. Неметаллическим скребком удалите отложения с внутренних стенок стакана ротора.
7. Промойте детали в моющем растворе и продуйте сжатым воздухом.
8. Соберите ротор в обратном порядке, совместив метки. Стакан заворачивайте с небольшим усилием до полной посадки на ротор. Собранный ротор должен вращаться свободно, без заедания.
9. Поставьте колпак и затяните гайку моментом 35-50 Н·м.
10. Запустите двигатель и заглушите его: в течение 30-60 секунд должен быть слышен шум вращающегося ротора.

По промывке документы расходятся: руководство Беларус называет моющий раствор, а книга по ТО тракторов предлагает дизельное топливо.

Как разобрать центрифугу на КамАЗе и почистить колпак

Руководство по эксплуатации КамАЗ-43105 запрещает снимать ротор при обслуживании. Для двигателя КамАЗ-740 нужны гаечные ключи на 17, 19 и 22 мм и отвёртка. Работу проводят не раньше чем через 30 минут после остановки двигателя, одновременно со сменой масла.

1. Отверните гайку колпака фильтра и снимите колпак.
2. Поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстия ротора.
3. Отверните гайку крепления колпака ротора и снимите колпак. Сам ротор с оси не снимайте.
4. Проверьте затяжку гайки крепления ротора на оси, при необходимости подтяните моментом 78,5-88,3 Н·м (8-9 кгс·м).
5. Удалите осадок из колпака ротора и промойте колпаки дизельным топливом: так сказано в руководстве КамАЗ-43105, а другой справочник допускает и керосин. Затем просушите.
6. Соберите фильтр, совместив метки на колпаке и роторе, и проверьте прокладку колпака фильтра: при необходимости замените её.
7. Перед установкой наружного колпака отожмите пальцы стопорного устройства и проверьте вращение ротора на оси: он должен вращаться легко, без заеданий.
8. Затяните гайки колпаков ротора и фильтра моментом 19,6-29,4 Н·м (2-3 кгс·м).

У КамАЗ-740 работу центрифуги по шуму после остановки двигателя не определить, справочник велит смотреть на количество отложений в колпаке.

Центрифуга или бумажный фильтр на МТЗ: доводы владельцев

Для серийного бумажного фильтра руководство Беларус называет сменные ФМ 009-1012005, М5101 (СОАО «Дифа», Гродно) и NF-1501-02. Вместо центрифуги тракторы оборудуют полнопоточным фильтром со сменным неразборным картриджем. Плюс фильтра в простой конструкции и неприхотливости в обслуживании.

Владельцы спорят. Одни считают, что фильтр легче поменять, чем чистить центрифугу. Другие отвечают, что бумажный фильтр не фильтрует масло на холодную и когда забит. Что об этом говорит завод, мы разобрали в статье о воздухоочистителе МТЗ-82, в разделе «Центрифуга или масляный фильтр на МТЗ: что лучше».

Когда центрифуга не работает: признаки и ошибки

Давление масла на прогретом Д-243 по руководству Беларус должно быть 0,25-0,35 МПа, на непрогретом допускается до 0,6 МПа. Если на прогретом двигателе давление ниже допустимого, одна из причин по таблице неисправностей: заел сливной клапан центробежного масляного фильтра.

Если ротор «не крутится», владельцы советуют почистить жиклеры и косые отверстия и напоминают, что тишина после остановки ещё не значит, что ротор стоит. У одного из них ротор тормозила самодельная прокладка под колпаком чуть шире штатной.

Справочник по КамАЗ-740 называет типичные ошибки: ротор снимают с оси или неправильно собирают колпак ротора с ротором. Перетянутые гайки колпаков деформируют детали и могут заклинить ротор в подшипниках.

Какие масляные фильтры DIFA подходят на МТЗ, Д-245 и КамАЗ

Центрифуг DIFA не выпускает. Для Беларус 80.1 и 82.1 с бумажным фильтром по карточкам каталога подходят, например, эти позиции:

Обе позиции есть в разделе масляные фильтры МТЗ-80, DIFA 5101/1 также в разделе фильтров для Д-245 и Д-248. Книга по МТЗ-80 и МТЗ-82 описывает дизель Д-240, а руководство Беларус 80.1 и 82.1 дизель Д-243, поэтому перед покупкой сверьте номер на старом фильтре. Подробнее о фильтрах для этой техники есть в статье о фильтрах для тракторов МТЗ.

Для КамАЗа подбирайте элемент по номеру на старом фильтре: в разделе масляные фильтры КамАЗ на одни и те же модели приходится несколько позиций.

Вопросы о центрифуге МТЗ и КамАЗ

Через сколько часов чистить центрифугу на МТЗ?

Через 250 часов по руководству Беларус 80.1, 82.1 и 820, вместе с заменой масла. Руководство ММЗ по Д-243 даёт 500 часов, а книга по Д-240 называет 480 или 240 часов в зависимости от масла.

Можно ли поставить на МТЗ бумажный фильтр вместо центрифуги?

Завод так и делает: серийные Беларус 80.1, 82.1 и 820 выходят с полнопоточным бумажным фильтром, а центробежный ставят на тракторы для стран с тропическим климатом. Перед переделкой старого трактора с центрифугой сверьтесь с руководством к его двигателю.

Как проверить, что центрифуга работает?

На Д-243 по руководству Беларус после остановки двигателя 30-60 секунд должен быть слышен шум ротора. На КамАЗ-740 шум не показатель, судят по отложениям: около 200 г в колпаке между двумя ТО-2.

Чем промывать центрифугу КамАЗа?

Дизельным топливом по руководству КамАЗ-43105, другой справочник допускает и керосин. Затем колпаки просушивают.

Можно ли снимать ротор КамАЗа с оси?

Нет: руководство по эксплуатации КамАЗ-43105 запрещает снимать ротор при обслуживании.

Читайте также

• 30.10.2026Нулевик на обычном двигателе: плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления
• 28.10.2026Замена топливного фильтра на Калине 1 и 2: где находится и как поменять